Η Alfa Romeo του 1932, το εξωπραγματικό ποσό και η δημοπρασία της Sotheby's

Live εικόνα Αθήνας από το Αστεροσκοπείο Πεντέλης

Τοπικά νέφη

19.9 °C

46%

ΑΡΧΙΚΗ

pentelikonews.gr

Αυτοκίνητο

Προσαρμοσμένη αναζήτηση Google

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Η Alfa Romeo του 1932, το εξωπραγματικό ποσό και η δημοπρασία της Sotheby's
Ημερομηνία: 18/5/2025, 05:16 - Εμφανίσεις: 92

Όπως πολλοί αστέρες αθλητών, η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (A.L.F.A.), με επικεφαλής τον Νίκολα Ρομέο (εξ ‘ου Alfa Romeo), επέδειξε ίχνη μεγαλείου από νωρίς, κάτι που ακόμα και σήμερα εμπνέει τους λάτρεις της μάρκας, τους αυτοαποκαλούμενους Alfisti, αλλά και τον οίκο Sotheby’s.

Ύστερα από την κυκλοφορία αυτού που σύντομα έγινε γνωστό ως Alfa Romeo το 1910, τα αυτοκίνητά της κυριάρχησαν γρήγορα σε διάσημους αγώνες αντοχής όπως το Targa Florio, το Mille Miglia, ακόμα και το Le Mans κατά τις πρώτες τρεις δεκαετίες της ύπαρξης της μάρκας.

Η πλούσια κληρονομιά της Alfa Romeo οφείλεται μερικώς στη σειρά μοντέλων 8C – που έκανε το ντεμπούτο της με την 8C 2300 το 1931 – η οποία παραμένει στη μικρή λίστα των σταθερά συλλεκτικών αυτοκινήτων blue-chip.

Στις 22 Μαΐου, ένα κομμάτι αυτής της γενεαλογίας θα βρει έναν νέο ιδιοκτήτη όταν αυτή η Alfa Romeo 8C 2300 Lungo Cabriolet του 1932 περάσει από τη δημοπρασία μέσω του RM Sotheby’s στο Μιλάνο.googletag.cmd.push(function() { googletag.display("300x250_m1"); }); Ένα μοντέλο ορόσημο «Η Alfa Romeo 8C 2300 είναι ένα μοντέλο-ορόσημο και ένα πραγματικό supercar της εποχής, οπότε είναι πάντα ξεχωριστό όταν ένα από αυτά τα σπάνια αυτοκίνητα βγαίνει σε δημοπρασία», δήλωσε στον ιστότοπο Robb Report ο Γκρεγκ ΜακΛέμαν, διευθυντής περιεχομένου της RM Sotheby’s στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και την Ασία.

Μέχρι το 1933, κατασκευάστηκαν μόνο 188 αντίτυπα της 8C 2300.

Η ονοματολογία του μοντέλου προέρχεται από τον αριθμό των κυλίνδρων του κινητήρα και τον όγκο του – στην προκειμένη περίπτωση, ένας οκτακύλινδρος σε σειρά με κυβισμό λίγο πάνω από 2.300 cc (2.336 cc για την ακρίβεια).googletag.cmd.push(function() { googletag.display("300x250_m2"); }); Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας αναπτύχθηκε από τον διάσημο μηχανικό Βιτόριο Τζάνο και ώθησε το μοντέλο στη νίκη στο Targa Florio του 1931 με τον οδηγό αγώνων Τάζιο Νουβολάρι στο βολάν.googletag.cmd.push(function() { googletag.display("300x250_middle_2"); }); Ο Νουβολάρι...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr

Μείνετε σε επαφή μαζί μας: